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RISULTATI
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02-03/07/2009
38° Rally di San Marino
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Elwis Chentre ed Erica Pogliano, tornati sulla terra con la Peugeot 207 S2000 made in Brescia a distanza di poco più di un mese dal Rally Adriatico, avevano chiuso la prima giornata di gara della difficile trasferta sanmarinese in una brillantissima terza piazza assoluta (preceduti solo dai due piloti ufficiali schierati dal Team Abarth), frutto di un’eccellente interpretazione della lunga P.S. “Sestino” disputata in due occasioni. Purtroppo, in avvio della seconda giornata di gara, a soli due km. dal termine della P.S. “Piobbico”, la bianco-rossa vettura del Team Vieffecorse scivolava con il posteriore in una scarpata all’esterno di una curva e la gara del pilota della Scuderia Autosport Valle d’Aosta finiva lì per l’impossibilità di tornare in carreggiata. Il ritiro ha purtroppo causato la perdita di una posizione sia nella classifica generale del CIR 2010 (Chentre è sceso dalla sesta alla settima posizione assoluta) che in quella della Coppa CSAI riservata ai piloti Indipendenti (nella quale Chentre è ora al secondo posto).
“Eravamo partiti nel migliore dei modi: durante lo shakedown avevamo deliberato un set-up davvero ottimale e gli pneumatici BF Goodrich individuati per l’avvio di gara si erano rivelati perfetti. Il doppio passaggio sulla P.S. Sestino aveva confermato la bontà delle scelte effettuate ed i tempi fatti registrare ci avevano lasciato sperare in un prosieguo di gara altrettanto positivo. Stavamo conducendo la Prova Speciale di apertura del Giorno 2 con un buon ritmo ma nell’affrontare una curva a destra il posteriore della vettura è scivolato verso l’esterno e la nostra gara è ingloriosamente terminata lungo una ripida scarpata a bordo strada senza che la mia 207 riportasse il benché minimo danno” ha dichiarato Elwis Chentre al rientro al Parco Assistenza dopo il ritiro “Purtroppo non c’era pubblico e, da soli, non siamo stati in grado di risalire sulla carreggiata e di proseguire: al termine della Prova è bastato un piccolo aiuto da parte del carro attrezzi per tornare sulla sede stradale e poter rientrare in moto a Sant’Angelo in Vado: un vero peccato…. Il lavoro della squadra era stato come sempre eccezionale: la vettura era estremamente bilanciata e c’erano tutte le premesse per disputare una gara di vertice e riconfermarci al primo posto tra i piloti privati. Purtroppo è andata così, ma non ci perdiamo d’animo: dopo l’estate ci attende un’infilata di quattro gare che mi piacciono moltissimo e confido di poter recuperare il terreno perduto”.
Il Campionato Italiano Rally riprenderà dopo le ferie estive con il 46° Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, in programma a Udine nei giorni 2, 3 e 4 settembre. La manifestazione friulana (la terza della stagione su fondo asfaltato) sarà la prima del “poker” di gare che concluderà la serie tricolore: a seguire, si disputeranno il Rallye Sanremo (23/25 settembre), il Rally Costa Smeralda (7/9 ottobre) ed il Rally A.C. Como (21/23 ottobre).
Ufficio stampa Vieffecorse
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21/06/2010
44° Rally del Salento
Elwis Chentre ed Erica Pogliano, tornati a bordo della Peugeot 207 S2000 made in Brescia a distanza di tre settimane dal Rally Adriatico, hanno confermato il crescente feeling con la berlinetta francese: pur con un avvio di gara reso “difficile” dalla ricerca del miglior set-up per lo scivoloso asfalto del Salento, l’equipaggio del Team Vieffecorse ha terminato l’impegno pugliese in un’eclatante quinta posizione assoluta, immediatamente alle spalle dei piloti schierati ufficialmente dalle Case costruttrici impegnate nel CIR 2010, e consolida l’ottima posizione nella classifica generale del Campionato (sesto assoluto). Inoltre, Chentre si è classificato al primo posto tra i piloti indipendenti al traguardo: dopo le due gare finora disputate con validità per il prestigioso Trofeo CSAI, il valdostano va ad affiancare Scandola in testa alla graduatoria generale.
“Abbiamo faticato un po’ a trovare il giusto assetto per questo asfalto molto particolare ma - sulla distanza - ritengo che abbiamo fatto un ottimo lavoro ed il risultato finale lo conferma appieno. Peccato che sia stata accorciata la P.S. Palombara, la più lunga del rally: con 16 km. in più avrei forse potuto avvicinarmi ancora di più ai miei rivali al volante delle vetture ufficiali….. ” ha dichiarato Elwis Chentre sulla pedana di arrivo nel cuore di Lecce “Il lavoro della squadra è stato incessante e di ottima qualità: abbiamo analizzato con attenzione tutti i parametri a nostra disposizione e ce l’abbiamo fatta a raggiungere il set-up ottimale, affinando di Prova in Prova le soluzioni di assetto che abbiamo individuato. Come sempre devo ringraziare BF Goodrich per il materiale che mi viene messo a disposizione e per il proficuo dialogo con i tecnici: la nostra “scalata” ai piani alti della classifica è anche merito della Casa transalpina, che ha portato in Salento una varietà di pneumatici particolarmente indovinati per le elevate temperature e per la scivolosità del fondo stradale. Tra due settimane torniamo nuovamente sulla terra: confido di riuscire a ripetere quanto di buono sono riuscito a fare all’Adriatico e di poter lottare fino all’ultima Prova senza gli handicap (forature e conseguenti penalità ai C.O., n.d.r.) patiti un mese fa. Lo meritiamo tutti, equipaggio, management e meccanici: fino ad ora abbiamo fatto un buon lavoro e sappiamo di poterci meritare il primo podio stagionale!”.
Il prossimo appuntamento del CIR 2010 (il quarto della serie) è fissato tra meno di due settimane a San Marino per la disputa del 38° Rally di San Marino: la gara - la seconda del Campionato su fondo sterrato - avrà il suo baricentro a Sant’Angelo in Vado, dove sarà ubicato il Parco Assistenza, e prevede 12 Prove Speciali per complessivi 148 km. di tratti cronometrati. Partenza ed arrivo saranno invece ubicati nel cuore della piccola Repubblica, rispettivamente venerdì 2 luglio alle ore 15:30 e sabato 3 alle ore 19:45.
Ufficio stampa Vieffecorse
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25/05/2010
17° Rally Adriatico
Benché fossero al debutto su fondo sterrato con la nuova Peugeot 207 S2000 made in Brescia, Elwis Chentre ed Erica Pogliano hanno favorevolmente impressionato in occasione del secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2010 disputatosi lo scorso week-end nell’entroterra marchigiano. Infatti, solo una foratura nel corso della P.S. 5 (con le conseguenti penalità accumulate in trasferimento per sistemare in qualche modo la vettura e poter proseguire la gara in sicurezza) ha impedito al pilota valdostano di cogliere un risultato che avrebbe premiato nel migliore dei modi una gara disputata costantemente con tempi a ridosso delle prime posizioni in classifica ma, purtroppo, conclusa in un’anonima 21^ posizione assoluta. In ogni caso, Elwis Chentre perde solo due posizioni nella classifica generale del Campionato ed occupa la sesta posizione assoluta immediatamente alle spalle dei piloti “ufficiali”.
“Il maltempo delle ultime settimane non ci aveva permesso di effettuare i previsti test su terra e ci siamo quindi presentati al via della gara con una conoscenza della vettura su questo tipo di fondo pressoché pari a zero: nonostante questo handicap, ho instaurato fin dall’inizio un ottimo feeling con l’auto ed ho fatto registrare tempi assolutamente incoraggianti, considerato anche che non correvo su terra da tre anni” ha dichiarato Elwis Chentre all’arrivo finale a Numana “Il lavoro di preparazione tecnica da parte della squadra è stato eccellente e la mia vettura si è dimostrata bilanciata in modo ottimale già in avvio di gara: con l’ausilio delle coperture che BF Goodrich mi ha messo a disposizione ho potuto esprimermi ad altissimi livelli e nel corso dell’ultimo passaggio sulle Prove ho staccato tempi davvero interessanti, vincendo addirittura l’ultima P.S.. Al termine della gara abbiamo svolto un’attenta analisi dei tempi fatti registrare in gara ed il risultato finale ci ha confermato che - senza la disavventura patita ed i ritardi che ne sono derivati - il piazzamento all’arrivo sarebbe stato davvero eclatante: è bastato fare due semplici conti ad abbiamo constatato che avremo potuto lottare addirittura per il terzo gradino del podio. Purtroppo i risultati delle gare non possono tenere conto di questi calcoli e, di conseguenza, non ci resta che farcene una ragione e guardare avanti: sappiamo di avere un buon potenziale ed avremo sicuramente modo di rifarci”.
Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano Rally (il terzo della serie) è fissato per i giorni 17, 18 e 19 giugno a Lecce, da dove prenderà il via il 44° Rally del Salento (gara che lo scorso anno vide Elwis Chentre sul primo gradino del podio): certamente sarà l’occasione per pareggiare il conto con la dea bendata e poter quindi tornare a lottare per le posizioni di eccellenza.
Benché fossero al debutto su fondo sterrato con la nuova Peugeot 207 S2000 made in Brescia, Elwis Chentre ed Erica Pogliano hanno favorevolmente impressionato in occasione del secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2010 disputatosi lo scorso week-end nell’entroterra marchigiano. Infatti, solo una foratura nel corso della P.S. 5 (con le conseguenti penalità accumulate in trasferimento per sistemare in qualche modo la vettura e poter proseguire la gara in sicurezza) ha impedito al pilota valdostano di cogliere un risultato che avrebbe premiato nel migliore dei modi una gara disputata costantemente con tempi a ridosso delle prime posizioni in classifica ma, purtroppo, conclusa in un’anonima 21^ posizione assoluta. In ogni caso, Elwis Chentre perde solo due posizioni nella classifica generale del Campionato ed occupa la sesta posizione assoluta immediatamente alle spalle dei piloti “ufficiali”.
“Il maltempo delle ultime settimane non ci aveva permesso di effettuare i previsti test su terra e ci siamo quindi presentati al via della gara con una conoscenza della vettura su questo tipo di fondo pressoché pari a zero: nonostante questo handicap, ho instaurato fin dall’inizio un ottimo feeling con l’auto ed ho fatto registrare tempi assolutamente incoraggianti, considerato anche che non correvo su terra da tre anni” ha dichiarato Elwis Chentre all’arrivo finale a Numana “Il lavoro di preparazione tecnica da parte della squadra è stato eccellente e la mia vettura si è dimostrata bilanciata in modo ottimale già in avvio di gara: con l’ausilio delle coperture che BF Goodrich mi ha messo a disposizione ho potuto esprimermi ad altissimi livelli e nel corso dell’ultimo passaggio sulle Prove ho staccato tempi davvero interessanti, vincendo addirittura l’ultima P.S.. Al termine della gara abbiamo svolto un’attenta analisi dei tempi fatti registrare in gara ed il risultato finale ci ha confermato che - senza la disavventura patita ed i ritardi che ne sono derivati - il piazzamento all’arrivo sarebbe stato davvero eclatante: è bastato fare due semplici conti ad abbiamo constatato che avremo potuto lottare addirittura per il terzo gradino del podio. Purtroppo i risultati delle gare non possono tenere conto di questi calcoli e, di conseguenza, non ci resta che farcene una ragione e guardare avanti: sappiamo di avere un buon potenziale ed avremo sicuramente modo di rifarci”.
Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano Rally (il terzo della serie) è fissato per i giorni 17, 18 e 19 giugno a Lecce, da dove prenderà il via il 44° Rally del Salento (gara che lo scorso anno vide Elwis Chentre sul primo gradino del podio): certamente sarà l’occasione per pareggiare il conto con la dea bendata e poter quindi tornare a lottare per le posizioni di eccellenza.
Ufficio stampa Vieffecorse
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26/04/2010
34° Rally 1000 Miglia
Il debutto della Peugeot 207 S2000 made in Brescia non avrebbe potuto essere più soddisfacente di così: pur conducendo la gara in totale sicurezza, Elwis Chentre ed Erica Pogliano hanno infatti portato la bianco-rossa vettura del Team Vieffecorse ad una convincente quarta posizione assoluta nella manifestazione di apertura della serie tricolore e della serie continentale, premiando l’ottimo lavoro condotto da tutta la squadra negli ultimi mesi. Con questo risultato, Elwis ed Erica iniziano nel migliore dei modi il Campionato Italiano Rally 2010 e lasciano chiaramente intendere che la lotta per il titolo li vedrà protagonisti insieme agli equipaggi delle squadre ufficiali.
Pur con una gara guardinga, il velocissimo driver valdostano e la sempre sorridente co-pilota piemontese hanno costantemente occupato le posizioni di vertice nella graduatoria assoluta, facendo registrare tempi di assoluto rilievo ed impressionando gli addetti ai lavori per la naturalezza con cui - Prova dopo Prova - si sono saputi esprimere ad alto livello al debutto con la nuova vettura.
“In accordo con il management del Team, ho impostato la mia gara all’insegna della sicurezza: non potevo certamente permettermi di sprecare un’occasione così importante e, soprattutto, avevo la necessità di capire a fondo le caratteristiche della vettura” ha dichiarato Elwis Chentre sulla pedana di arrivo “L’unico rimpianto - se così lo si può definire - riguarda la scelta di pneumatici effettuata in avvio di gara: le condizioni delle strade si sono rivelate particolarmente ostiche e non ho potuto attaccare come era nei miei programmi, concedendo qualche secondo di troppo ai miei diretti avversari. Da quel momento in poi abbiamo sempre adottato le scelte corrette e la classifica finale ci ha premiato in modo più che soddisfacente: siamo il primo equipaggio “privato” al 100% al traguardo, abbiamo lasciato alle nostre spalle equipaggi blasonati con identica vettura e sappiamo che il nostro potenziale è assai elevato. Desidero ringraziare la squadra per l’enorme mole di lavoro condotta nell’ultimo mese e BF Goodrich per avermi sempre messo a disposizione - come già in passato - le coperture perfette in ogni circostanza e per ogni tipo di fondo”.
Il prossimo appuntamento del Campionato Italiano Rally è in programma a Numana (AN) nei giorni 20, 21 e 22 maggio: dalla cittadina marchigiana prenderà il via il 17° Rally dell’Adriatico, seconda gara della serie tricolore e prima uscita su fondo sterrato della stagione. In preparazione della gara, il Team ha già programmato una sessione di test per trovare il giusto bilanciamento della vettura e per permettere all’equipaggio di stabilire il necessario feeling con la versione “terra” della berlinetta francese.
Campionato Italiano Rally 2010 - Classifica assoluta dopo la prima gara
1. Paolo Andreucci - Anna Andreussi Peugeot 207 S2000 10 punti
2. Luca Rossetti - Matteo Chiarcossi Abarth G. Punto S2000 8 punti
3. Renato Travaglia - Lorenzo Granai Peugeot 207 S2000 6 punti
4. Elwis Chentre - Erica Pogliano Peugeot 207 S2000 5 punti
5. Giandomenico Basso - Mitia Dotta Abarth G. Punto S2000 4 punti
6. Alessandro Perico - Fabrizio Carrara Peugeot 207 S2000 3 punti
7. Rudy Michelini - Cristiana Biondi Peugeot 207 S2000 2 punti
8. Jan Kopecky - Peter Stary Skoda Fabia S2000 1 punto
Ufficio stampa Vieffecorse
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02/05/2009
39° Rally della Valle d'Aosta
Nessuno osava dirlo, ma tutti quanti in fondo ci speravamo....
Elwis Chentre e Igor D’Herin vincono la trentanovesima edizione del Rally della Valle d’Aosta portando i colori della scuderia Autosport Valle d’Aosta sul gradino più alto del podio. Dopo 21 anni è di nuovo un valdostano a guardare tutti dall’alto in basso nella gara di casa. Nel 1988 era stato infatti Remo Celesia ad imporsi nel rally valligiano ed oggi la storia si ripete.
Il duo valdostano, al via della Peugeot 206 WRC curata in modo maniacale dal team RB Motorsport, dopo un inizio di gara nel quale l’obiettivo era quello di trovare il giusto feeling con la vettura, ha attaccato in modo deciso e determinato sulla prova di Fenis staccando fortemente i diretti avversari. Felice Re, che aveva vinto le prime due prove speciali di Venerdì, si trova dopo quattro prove ad inseguire staccato di circa 9 secondi con Porro al terzo posto poco lontano.
Sul passaggio del Col Zuccore si capisce che Chentre – D’Herin viaggiano con un passo decisamente superiore ai diretti avversari e ipotecano la vittoria staccando Felice Re di 12 secondi e Porro di 13.
Sui tratti cronometrati successivi Elwis continua il forcing e il distacco dai suoi diretti avversari cresce ancora.
Sul traguardo di Saint Vincent la gara del duo Chentre – D’Herin assume la configurazione del successo assoluto che si riassumere in semplici numeri.
32 sono i secondi di vantaggio sulla Citroen Xsara di Felice Re e 1’.05” sulla Ford Focus di Paolo Porro, 6 le prove speciali vinte dall’equipaggio Autosport riassumono meglio di tante parole una evidente superiorità.
La felicità del pubblico presente a fine gara è palpabile e si mescola con l’emozione di Elwis e Igor che, insieme, hanno realizzato un sogno.
Così Elwis a fine gara:” sono felicissimo questo è un sogno che inseguivo da tempo e oggi è realtà. Negli anni passati ho cercato l’impresa senza troppa fortuna. Essere qui a Saint Vincent sul gradino più alto del podio insieme al mio navigatore ma soprattutto amico Igor mi ripaga di tante fatiche e difficoltà passate. Un grazie va a tutto il Team per la macchina che mi è stata affidata e a tutti quelli che mi hanno aiutato a raggiungere questo successo.”
Ufficio stampa Autosport Valle d'Aosta
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15/03/2009
4° Rally Ronde Freisa e Malvasia
Una gara da incorniciare, un vero capolavoro, quello che l'equipaggio Chentre - Florean della scuderia Autosport Valle d'Aosta ha portato a termine lungo il percorso della gara piemontese sulla famosa e molto tecnica prova di Prascorsano.
Doveva essere una gara test, una gara voluta dall'amico "Vanni" per provare la piccola 106, che si è presto trasformata in un capolavoro agonistico. Una netta vittoria sia in gruppo A che fra le due ruote motrici e un terzo gradino del podio molto vicino alla seconda Super 2000 davanti a vetture ben più performanti della piccola "106 A6".
Un inizio di gara molto difficile, con addirittura un semi-capottamento verso la fine della prima ps: uno spigolo all'interno di una curva ha fatto da trampolino facendo coricare la Peugeot su un fianco. Il pronto intervento del numeroso pubblico presente su tutto il percorso ha riportato in careggiata la vettura e al parco assistenza successivo una super impresa del team permetteva a Elwis e a Fulvio di ripartire iniziando la grande rimonta.
"Sono davvero entusiasta e felicissimo. Una gara che ha dell'incredibile, abbiamo fatto tempi davvero eccezionali per questo tipo di vettura; Elwis ha guidato in maniera straordinaria, deliziando il pubblico con passaggi che mi permetto di definire da "mondiale" e sull'ultima prova, al buio, ci abbiamo messo il cuore e la nostra esperienza!
Un doveroso grazie al preparatore "Vanni" Giachino e a tutti i ragazzi del team per il lavoro svolto in assistenza e a tutti i nostri tifosi, per il tifo e il calore trasmesso dal bordo strada".
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26/09/2008
27° Rallye Sanremo Giorno 2
Dopo una gara condotta con un senso tattico impeccabile ed una serie di tempi sempre a ridosso dei primi, Elwis Chentre e Fulvio Florean sono stati costretti ad un incredibile abbandono lungo il trasferimento verso l’ultima Prova Speciale a causa dell’impatto con un autobus di linea che proveniva in senso opposto: affrontando maldestramente una curva cieca, il bus ha letteralmente strappato la ruota anteriore della vettura dell’incredulo ed incolpevole pilota valdostano.
Al momento del ritiro, l’equipaggio del Team Vieffecorse era saldamente al comando della categoria S1600 e stava incamerando un prestigioso piazzamento nella classifica generale (14°assoluto), oltre ad un’altrettanto ottima settima piazza tra gli iscritti al CIR (3° tra i piloti indipendenti). Con il risultato odierno, Elwis Chentre avrebbe potuto chiudere definitivamente la partita relativa all Trofeo Nazionale CSAI Super 1600, laureandosi Campione d’Italia di categoria per la seconda volta in tre anni: purtroppo tutto è rimandato all’ultimo impegno di Campionato.
Di contro, alla luce del risultato finale del Gruppo R2 in questa gara ed al raggiungimento della fatidica “quota dieci” richiesta dal regolamento CSAI per l’assegnazione del titolo, il valdostano si è matematicamente laureato Campione Italiano R2, iscrivendo per primo il proprio nome nell’albo d’oro di questo nuovo Trofeo Nazionale CSAI.
Dopo il forzato ritiro di Francesco Montagna nel corso del Giorno 1, anche Massimo Cesa e Kyd Fontana sono invece stati costretti ad abbandonare a causa della rottura di un semiasse lungo la P.S. 9, quando erano saldamente in testa alla classifica del Gruppo R2. Nonostante il ritiro, l’equipaggio della Scuderia BL Racing conserva la seconda piazza nel Trofeo Nazionale CSAI riservato alle R2, pur con un solo punto di vantaggio sull’immediato inseguitore: sarà quindi l’ultimo appuntamento del Campionato a stabilire chi salirà sul secondo gradino del podio R2 alle spalle di Chentre.
La prossima gara del CIR 2008 (l’ultima della serie) è in calendario tra due settimane a Como, da dove prenderà il via il 27° Rally A.C. Como: in quell’occasione il Team Vieffecorse schiererà due vetture: una C2 S1600 per Elwis Chentre e una C2 R2 Max per Massimo Cesa (per quest’ultimo l’obbiettivo è la “doppietta” al vertice della categoria R2).
Ufficio Stampa Vieffecorse
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26/09/2008
27° Rallye Sanremo Giorno 1
Con un bilancio di Prove sospese decisamente superiore alla media, si è conclusa la prima giornata di gara sulle strade dell’entroterra ligure: ottimo il riscontro degli equipaggi schierati dal Team Vieffecorse, con Elwis Chentre all comando della categoria S1600 (14° assoluto e settimo tra gli iscritti al CIR) e Massimo Cesa al comando della categoria R2 (36° assoluto). Sfortunata invece la gara di Francesco Montagna, costretto alla resa nel corso della P.S. 5.
La serie di successi in S1600 partita al Rally di San Crispino (con la sola “interruzione” sull’ultima P.S. del Rally Alpi Orientali a gara già vinta) ha lanciato Elwis Chentre in testa al Trofeo Nazionale CSAI Super 1600 ed il driver valdostano non intende lasciare nulla di intentato per aggiudicarsi il titolo: dopo il Giorno 1 della gara ligure, il portacolori del Team Vieffecorse - per l’occasione affiancato da Fulvio Florean - si trova infatti a condurre la graduatoria della categoria Super 1600 con un buon margine di vantaggio sugli immediati inseguitori (Cristian Marsic e Aaron Burkart, anch’essi al volante di Citroën C2 S1600).
Il compagno di squadra Massimo Cesa (come sempre in coppia con Kyd Fontana) non ha voluto essere da meno e - coadiuvato da una Citroën C2 R2 Max sempre perfetta - ha preso il comando della graduatoria della categoria R2 davanti a Dino Romano ed a Matteo Buda (entrambi al volante di identica vettura). Il pilota bellunese della Scuderia BL Racing punta a rendere inattaccabile la sua seconda piazza nel Trofeo Nazionale CSAI riservato alle R2, al momento sempre più saldamente tra le sue mani.
Purtroppo, la terza Citroën C2 R2 (in allestimento “base”) affidata al pugliese Francesco Montagna - in coppia con il conterraneo Massimo Sansone - è stata invece costretta al ritiro nel corso della P.S. 5 (la prima di giornata): una scalata di marcia un po’ troppo “violenta” ha danneggiato irreparabilmente il motore, costringendo il pilota della Scuderia Valle d’Itria all’abbandono quando occupava una brillante 5^ posizione di categoria.
II programma della seconda giornata di gara, con partenza alle ore 8.00 di domattina, prevede quattro ulteriori P.S. (due da ripetere due volte, per 86 km. complessivi di tratti cronometrati) e l’arrivo finale e le premiazioni a Sanremo alle ore 15.08 del pomeriggio.
Ufficio Stampa Vieffecorse
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12/09/2008
27° Rally Costa Smeralda Giorno 2
Nel corso della giornata conclusiva della gara sarda, svoltasi sulla base di otto impegnative Prove Speciali (due ripetute tre volte ed una in sole due occasioni, per complessivi 90 km.), l’equipaggio del Team Vieffecorse al volante di Citroën C2 S1600 ha attaccato fin dalle prime Prove Speciali, vincendone ben sette e concedendone solo una al diretto rivale di categoria. Partito stamane in 15^ posizione assoluta, Elwis Chentre ha terminato la gara con una prestigiosa 12^ posizione in classifica generale (2° tra i piloti iscritti al CIR) ed al primo posto nella graduatoria S1600.
Con questo risultato, la classifica del Trofeo CSAI Super 1600 vede ora al comando Chentre che - a due gare dal termine della stagione - precede Cortinovis di due lunghezze e Torlasco di cinque.
Messa da parte la tattica prudente di ieri, partenza arrembante per Elwis Chentre e Isabella Gualtieri, che - con una scelta ottimale di pneumatici - hanno vinto le prime tre P.S. di giornata
guadagnando posizioni importanti nella classifica assoluta. "La gara è stata durissima e combattuta da tutti sul filo dei secondi fin dalla partenza di ieri ma è terminata come meglio non poteva“ ha dichiarato il pilota valdostano all’arrivo a Porto Cervo “Puntavo a tenere dietro di me Cantamessa ma nel finale di gara è riuscito a raggiungermi: ho comunque avuto a disposizione una vettura perfetta e pneumatici che si sono sempre confermati assai performanti in ogni circostanza. Per quanto riguarda il Campionato, credo che tutto si deciderà a Sanremo e lì darò il tutto per tutto per cercare di portare a casa il primo dei due Campionati che mi vedono al comando: confido nell’estrema affidabilità della vettura che il Team mi mette a disposizione, negli pneumatici BFGoodrich che si confermano ottimali in ogni occasione e nella massima determinazione mia e di tutta la squadra”.
II prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Rally (il penultimo della serie, questa volta su fondo asfaltato) è per i giorni 25, 26 e 27 settembre a Sanremo (IM), da dove prenderà il via la 50^edizione del Rallye Sanremo, valido anche per la Coppa Europa FIA di specialità e per l’Intercontinental Rally Challenge: in quell’occasione, il Team Vieffecorse schiererà - oltre alla Citroën C2 S1600 affidata a Elwis Chentre - due Citroën C2 R2 Max, una per Massimo Cesa ed affidata a Elwis Chentre - due Citroën C2 R2 Max, una per Massimo Cesa ed una per Francesco Montagna (rispettivamente 2° e 4° nella classifica del Trofeo CSAI R2).
Ufficio Stampa Vieffecorse
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12/09/2008
27° Rally Costa Smeralda Giorno 1
| La prima giornata della gara sarda si è svolta sulla base di quattro Prove Speciali, per complessivi 60 chilometri di tratti cronometrati: con una condotta di gara accorta ma assai efficace, l’equipaggio del Team Vieffecorse al volante di Citroën C2 S1600 ha concluso la tappa in 15^ posizione assoluta - quinto tra i piloti iscritti al CIR - a poco più di tre minuti dall’incontrastato leader della classifica generale (Andreucci / Mitsubishi Lancer) e primo tra le S1600 con un notevole vantaggio sul secondo di classe (il locale Nicola Tali / Renault Clio).
In accordo con il management del Team, l’equipaggio ha affrontato il primo passaggio sulle due Prove in programma con una scelta di pneumatici cautelativa (alla luce di previsioni meteo che non escludevano possibilità di pioggia) ed è rientrato al riordino di metà giornata a Sa Caletta con un vantaggio sull’unico rivale di categoria di poco inferiore a due minuti e mezzo. Il Team ed il pilota hanno optato per confermare la medesima scelta iniziale nel prosieguo di gara ed i riscontri cronometrici hanno dato ragione a Chentre: il distacco tra i due contendenti in lizza per il primato tra le S1600 è infatti incrementato ulteriormente, complice il tempo imposto assegnato a Tali sulla P.S. 4 (sospesa).
Elwis Chentre - per l’occasione affiancato da Isabella Gualtieri - ha dichiarato a fine tappa: "In partenza non ho voluto rischiare ed ho preferito montare un tipo di pneumatici che mi avrebbero aiutato anche in caso di improvvise variazioni meteorologiche. Dopo le prime due Prove ho scambiato le mie impressioni con i tecnici BFGoodrich ed ho deciso di mantenere la medesima scelta anche per il secondo passaggio sulle Prove: la configurazione adottata si è rivelata azzeccata in termini di performance della vettura ed ha dato i risultati attesi in quanto a riscontri cronometrici rispetto ai miei avversari. Di contro, ho patito qualche problema con il comando dell’acceleratore ma, fortunatamente, sono riuscito a risolverlo senza perdere troppo tempo nei tratti cronometrati. Confido in una seconda tappa senza sorprese di carattere meteorologico in modo da poter gestire la mia gara al meglio e - possibilmente - riuscire a migliorare il piazzamento di oggi nell’assoluta: è l’unico obbiettivo che mi pongo per mantenere aperta la classifica del Trofeo piloti Indipendenti, oltre a quella del Trofeo Super 1600”.
L’appuntamento con gli appassionati è per domani, con la disputa delle ultime otto Prove Special(ulteriori tre, due da ripetersi tre volte ed una da disputarsi in sole due occasioni, per ulteriori 90 km.): partenza da Porto Cervo alle ore 6.45 con arrivo e cerimonia di premiazione nella Piazzetta Rosa di Porto Cervo alle 17.30.
Ufficio Stampa Vieffecorse
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20/07/2008
44° Rally Alpi Orientali
La seconda giornata della gara friulana si è svolta sulla base di sei impegnative Prove Speciali: entrambi gli equipaggi del Team Vieffecorse hanno affrontato le P.S. in programma - tre differenti, tutte ripetute due volte, per complessivi 110 km. - con il preciso obbiettivo di conservare il rispettivo primato delle categorie S1600 ed R2 fino al traguardo, badando a non commettere errori di sorta.
Finale amarissimo per l’equipaggio di punta del Team Vieffecorse, nuovamente al via con Citroën C2 S1600 dopo la brillante prestazione sugli sterrati del Rally di San Crispino a fine Luglio: Chentre e Mari sono infatti stati costretti al ritiro nel corso dell’ultima Prova Speciale, quando occupavano una brillantissima quinta posizione assoluta e la prima piazza tra le vetture Super 1600. Nonostante il mancato piazzamento, Chentre mantiene la 11^ posizione nella classifica generale del CIR ed il 4° posto nella graduatoria del Trofeo CSAI riservato ai piloti Indipendenti.
Giornata da dimenticare per Elwis Chentre ed Alessandro Mari, che hanno sconsolatamente fatto rientro ad Udine con i mezzi di assistenza "Una sconnessione dell’asfalto ha improvvisamente scomposto la mia Citroën C2 S1600 e purtroppo sono irrimediabilmente finito fuori strada a qualche chilometro dal termine dell’ultima P.S.: la gara era stata durissima ma la mia vettura aveva marciato come un orologio dall’inizio alla fine, permettendomi di raggiungere una fantastica posizione in classifica generale e di accumulare un distacco sulle altre S1600 decisamente notevole” ha dichiarato Chentre al rientro in albergo “In ogni caso nulla è perduto: resto motivatissimo e tra quindici giorni in Costa Smeralda mi ripresenterò al via ancora con la S1600con l’obbiettivo di fare bene e tentare di rientrare nella top-ten del Campionato”.
Validissima invece la prova fornita dal giovane Massimo Cesa, in coppia con Kyd Fontana, a bordo di Citroën C2-R2 Max: pur con una gara estremamente accorta, gli alfieri della Scuderia BL Racing hanno concluso in 16^ posizione assoluta e, quel che più conta, primi tra le vetture del Gruppo R2 per la terza volta quest’anno (su quattro gare disputate). Il risultato odierno proietta Cesa in seconda posizione nella classifica del Trofeo CSAI di categoria: con due gare su asfalto ancora da disputare (né lui né i diretti avversari saranno al via al Costa Smeralda), l’equipaggio bellunese può ragionevolmente confidare di mantenere la piazza d’onore nella classifica finale del Campionato R2 alle spalle del compagno di squadra Chentre.
Il prossimo appuntamento del CIR è in calendario tra quindici giorni ad Olbia, dove si disputerà la 27^ edizione del Rally Costa Smeralda, ottava gara della serie tricolore (ultima su fondo sterrato): in quell’occasione il Team Vieffecorse schiererà il solo Chentre, al volante di Citroën C2 S1600.
Ufficio Stampa Vieffecorse
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20/07/2008
21° Rally di San Crispino
2° giorno
La seconda giornata della gara romagnola si è svolta sulla base di nove Prove Speciali: i 47 piloti ripartiti stamane da Cesena hanno affrontato le nove P.S. in programma - tre differenti, tutte ripetute tre volte, per complessivi 60 km. - con temperature superiori ai 35° ed hanno raggiunto la pedana di fine gara a San Mauro Pascoli decisamente provati. Gara assai positiva per l’equipaggio del Team Vieffecorse, tornato al volante di Citroën C2 S1600 dopo le prime gare della stagione disputate con la “piccola” C2 R2 Max, che ha concluso la gara in 16^ posizione assoluta (7° tra gli iscritti al CIR) e 1° della categoria S1600. Il risultato conseguito mantiene Chentre nella posizione nella classifica generale del CIR occupata prima della gara, a conferma della validità della scelta strategica operata dal management del Team prima della trasferta cesenate.
Giornata senza sbavature per Elwis Chentre - come di consueto affiancato da Roberto Mometti - che ha saputo gestire al meglio il risultato di ieri: "Ho raggiunto l’obbiettivo che ci eravamo prefissati e non posso che essere contento: torniamo a casa occupando ancora la 10^ posizione nella classifica assoluta del CIR e ci confermiamo al quarto posto nella graduatoria dei piloti Indipendenti“ ha dichiarato il pilota valdostano sulla pedana di arrivo a San Mauro Pascoli “La gara è stata durissima, soprattutto per i pneumatici, ma il materiale messoci a disposizione da BFGoodrich si è confermato come sempre all’altezza della situazione. Il ritorno sulla C2 S1600 mi ha consentito di lottare fino alla fine con i miei diretti avversari e il duello sul filo dei secondi prima con Gamba ed in seguito con Signor e Cavallini è stato davvero avvincente”.
Altrettanto positiva la prova fornita dal giovane Massimo Cesa, in coppia con Kyd Fontana, a bordo di Citroën C2-R2 Max: con una gara grintosa, i portacolori della Scuderia BL Racing hanno concluso in 26^ posizione assoluta (quinti tra le vetture a due ruote motrici ma, soprattutto,primi tra le vetture del Gruppo R2). Il risultato odierno proietta Cesa in terza posizione nella classifica del Trofeo CSAI riservato alle R2: con tre gare su asfalto ancora da disputare, l’equipaggio bellunese può realisticamente ipotizzare di raggiungere il secondo gradino del podio di categoria alle spalle del compagno di squadra Chentre.
Il prossimo appuntamento del CIR è in calendario a Udine dopo la pausa estiva: nei giorni 28, 29 e 30 agosto si disputerà la 44^ edizione del Rally del Friuli e delle Alpi Orientali, settima gara della serie tricolore: in quell’occasione sia Chentre che Cesa saranno al volante di Citroën C2-R2 Max, pronti a riconfermarsi ai vertici della categoria.
Ufficio Stampa Vieffecorse
21° Rally di San Crispino - Classifica finale (assoluta)
1. Andreucci - Andreussi Mitsubishi Lancer Evo IX 1h 52’14”4
2. Campedelli - Fappani Mitsubishi Lancer Evo IX + 30”9
3. Rossetti - Chiarcossi Peugeot 207 S2000 + 35”1
4. Navarra - D’Amore Abarth Grande Punto S2000 + 38”1
5. Aghini - Cerrai Subaru Impreza Sti N14 + 2’32”6
6. Cantamessa - Capolongo Mitsubishi Lancer Evo IX + 2’47”7
7. Martelli - Pisano Peugeot 207 S2000 + 3’01”3
8. Trentin - Zanella Peugeot 207 S2000 + 3’18”3
9. Ceccoli - Biondi Mitsubishi Lancer Evo IX + 3’48”7
10. Perico - Carrara Peugeot 207 S2000 + 4’03”0
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16. Chentre - Mometti Citroën C2 S1600 + 6’21”8
26. Cesa - Fontana Citroën C2 R2 Max +13’03”6
21° Rally di San Crispino - Classifica finale 2RM
1. Chentre - Mometti Citroën C2 S1600 1h 58’36”2
2. Raschi - Guglielmini Renault Clio R3 + 2’48”0
3. Cortinovis - Guzzi Renault Clio S1600 + 3’34”7
4. Pierotti - Milli Renault Clio R3 + 6’19”3
5. Cesa - Fontana Citroën C2 R2 Max + 6’41”8
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19/07/2008
21° Rally di San Crispino
1° giorno
La prima giornata della gara romagnola si è svolta sulla base di sei Prove Speciali: dei 57 piloti partiti stamane, solo 41 hanno concluso le sei P.S. in programma – due differenti da ripetere tre volte, per complessivi 90 km. - raggiungendo il Parco Assistenza presso la Fiera di Cesena assai provati dall’intenso caldo che ha caratterizzato questa frazione di gara. Tappa assai positiva per l’equipaggio di punta del Team Vieffecorse tornato al volante della bianco-rossa Citroën C2 S1600: facendo registrare tempi di assoluto rilievo (costantemente nelle prime posizioni tra le vetture a due ruote motrici), il driver di Roisan ha concluso in 18^ posizione assoluta (7° tra gli iscritti al CIR) e 1° della categoria S1600.
Giornata all’altezza delle aspettative per Elwis Chentre - come di consueto affiancato dall’esperto Roberto Mometti - che ha saputo sfruttare al meglio le doti della tuttoavanti francese: "Il gap rispetto alle vetture della categoria R3 è davvero minimo: la mia C2 S1600 non ha lamentato alcun problema, non abbiamo commesso alcun errore ed abbiamo sempre operato le corrette scelte di pneumatici mantenendo il medesimo passo di M. Gamba, che ho sopravanzato nella classifica 2RM dopo la P.S. 2 mantenendo la posizione fino al termine della giornata“ ha dichiarato il pilota valdostano all’arrivo di tappa a Cesena “Mancano ancora le nove Prove Speciali di domani e tutto può ancora succedere, ma non posso dimenticarmi che il mio obbiettivo per questa gara resta un piazzamento a punti nella graduatoria dei Conduttori iscritti al CIR e quindi non prenderò rischi inutili per tentare imprese senza alcun senso in ottica di classifica”.
Altrettanto positiva la prova fornita dal giovane bellunese Massimo Cesa, in coppia con il conterraneo Kyd Fontana - a bordo di Citroën C2-R2 Max: alla loro prima uscita su terra, gli alfieri della Scuderia BL Racing hanno ingaggiato fin dalla prima Prova un avvincente duello con Pierotti (alla volante della ben più potente Renault Clio R3) concludendo al giornata in un’incoraggiante 30^ posizione assoluta, nettamente al comando della classifica del Gruppo R2.
L’appuntamento con gli appassionati è per domani, con la disputa di ulteriori nove Prove Special (ulteriori tre da ripetersi tre volte, per complessivi 60 km.): partenza dalla Fiera di Cesena alle ore 7.30 con arrivo e cerimonia di premiazione a San Mauro Pascoli alle ore 15.10.
Ufficio Stampa Vieffecorse
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07/06/2008
42° Rally del Salento
2° giorno
La gara salentina si è conclusa sotto un cielo plumbeo: dopo la giornata di ieri, la disputa delle ultime sei Prove Speciali in programma (per ulteriori 105 km. di tratti cronometrati) è stata caratterizzata da condizioni meteo estremamente variabili. Gara estremamente positiva per l’equipaggio di punta del Team Vieffecorse al volante della Citroën C2 R2 Max “made in Brescia”, che ha concluso il quinto impegno del CIR 2008 in 10^ posizione assoluta (9° tra gli iscritti al CIR) e 2° nella classifica del Gruppo R (primo tra le R2 per la quarta volta consecutiva). Il piazzamento ottenuto permette a Chentre di rafforzare ulteriormente la leadership nella graduatoria del Trofeo CSAI di Gruppo R2, che lo vede ora in testa con un vantaggio di ben 28 punti sul secondo, e di portarsi al terzo posto nella classifica dei conduttori Indipendenti.
Giornata all’attacco per Elwis Chentre e Roberto Mometti, che hanno fatto segnare scratch di assoluto valore lungo tutte le sei P.S. in programma: "Siamo ripartiti stamane in 14^ posizione assoluta e concludiamo decimi, preceduti solo da vetture a quattro ruote motrici e dal primo del Gruppo R3, quindi non possiamo che essere più che soddisfatti“ ha dichiarato il pilota valdostano all’arrivo finale ad Otranto “A metà Campionato conduciamo la graduatoria del Trofeo CSAI di categoria con un consistente vantaggio sugli avversari: questo era quanto la squadra ed io ci eravamo prefissati ad inizio stagione e guardo con estrema fiducia alle prossime gare. Una volta ancora la C2 R2 Max si è confermata assai affidabile, non denunciando il benché minimo problema per tutta la durata della gara”.
Altrettanto positiva la prova fornita dai fratelli Alberto e Francesco Montagna a bordo della seconda Citroën C2 R2 schierata al via dalla squadra bresciana: benché rallentati da una leggera “toccata” nel corso della P.S. 14, i portacolori della Scuderia Valle d’Itria hanno mantenuto con caparbietà la seconda posizione di categoria, concludendo la gara in 14^ posizione assoluta. Il piazzamento finale avrebbe potuto essere decisamente migliore senza la foratura patita ieri: gli oltre cinque minuti persi per la sostituzione della ruota hanno infatti privato i fratelli di Cisternino di una meritatissima vittoria tra i piloti pugliesi che hanno concluso la gara di casa, relegandoli purtroppo in una comunque validissima terza posizione in questa speciale classifica.
Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Rally è fissato per i giorni 18, 19 e 20 luglio a Cesena, da dove prenderà il via la 22^ edizione del Rally di San Crispino: la gara costituirà il secondo impegno stagionale su fondo sterrato e, in quell’occasione, la C2 R2 Max di Elwis Chentre sarà nuovamente affiancata dalla vettura gemella pilotata dal rientrante Massimo Cesa.
Ufficio Stampa Vieffecorse
42° Rally del Salento - Classifica finale (assoluta)
1. Navarra - D’Amore Abarth Grande Punto S2000 2h 30’41”6
2. Rossetti - Chiarcossi Peugeot 207 S2000 + 25”7
3. Travaglia - Granai Abarth Grande Punto S2000 + 37”2
4. Longhi - Imerito Subaru Impreza Sti N14 + 2’57”3
5. Cavallini - Zanella Peugeot 207 S2000 + 3’20”8
6. Cantamessa - Capolongo Mitsubishi Lancer Evo IX + 4’25”9
7. Gamba - Inglesi Renault Clio R3 + 6’20”4
8. Angrisani - Di Lorenzo Mitsubishi Lancer Evo IX + 7’52”5
9. Signor - Lamonato Mitsubishi Lancer Evo IX + 9’31”2
10. Chentre - Mometti Citroën C2 R2 Max + 11’52”4
……
14. Montagna - Montagna Citroën C2 R2 + 25’45”3
90° Rally del Salento - Classifica finale (Gruppo R)
1. Gamba - Inglesi Renault Clio R3 2h 37’02”0
2. Chentre - Mometti Citroën C2 R2 Max + 5’32”0
3. Montagna - Montagna Citroën C2 R2 + 19’24”9
CIR 2008 - Classifica Trofeo CSAI Gruppo R2 (dopo cinque gare)
1. Elwis Chentre Citroën C2-R2 Max 44 punti
2. Matteo Buda Citroën C2-R2 16 punti
3. Massimiliano Giannini Citroën C2-R2 11 punti
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06/06/2008
42° Rally del Salento
1° giorno
La prima giornata della gara salentina si è svolta sulla base di undici Prove Speciali: dopo la classica Prova Spettacolo di apertura disputata ieri sera al Kartdromo “La Conca”, i 34 piloti verificati hanno affrontato oggi altre tre P.S. - tutte ripetute tre volte - e nuovamente la prova in pista (per complessivi 115 km. circa di tratti cronometrati). Tappa assai positiva per l’equipaggio di punta del Team Vieffecorse al volante della bianco-rossa Citroën C2 R2 Max “made in Brescia”, che - senza commettere nessun errore e facendo registrare tempi di assoluto rilievo (costantemente a ridosso della top-ten) - ha concluso la prima frazione di gara in 14^ posizione assoluta (10° tra gli iscritti al CIR) e 1° del Gruppo R2.
Giornata in crescendo per Elwis Chentre - come di consueto affiancato dall’esperto Roberto Mometti - che ha saputo sfruttare al meglio le doti della tuttoavanti francese: "Continuiamo a pagare dazio nei confronti delle vetture della categoria R3: la mia C2 R2 Max marcia come un orologio, non ho commesso alcun errore e ho sempre operato le giuste scelte di pneumatici ma non mi è stato possibile mantenere il passo di M. Gamba e di L. Ghegin che mi precedono in Gruppo R“ ha dichiarato il pilota valdostano all’arrivo ad Otranto “La gara è ancora lunga e domani tutto può ancora succedere, ma non posso scordarmi che il mio obbiettivo primario resta il Trofeo CSAI riservato alle R2 e quindi non rischierò certo la leadership di categoria per tentare imprese troppo azzardate”.
Altrettanto positiva, anche se sfortunata, la prova fornita dai fratelli Alberto e Francesco Montagna a bordo della seconda Citroën C2 R2 schierata dalla squadra bresciana: alla loro sesta partecipazione alla gara di casa, quando occupavano una brillantissima 14^ piazza assoluta (al secondo posto tra le R2), gli alfieri della Scuderia Valle d’Itria hanno purtroppo patito la foratura del pneumatico anteriore sinistro all’inizio della P.S. 7 che li ha costretti a sostituire la ruota in Prova, con la conseguente perdita di parecchie posizioni in classifica generale. A causa dell’imprevisto, a fine giornata il distacco dal vertice del Gruppo R è considerevole ma per domani l’obbiettivo dei fratelli di Cisternino è comunque quello di mantenere la seconda posizione di categoria R2 e di risalire dalla 19^ posizione assoluta attualmente occupata.
L’appuntamento con gli appassionati è per domani, con la disputa delle ultime sei Prove Speciali(ulteriori tre da ripetersi due volte, per complessivi 105 km.): partenza dal lungomare di Otranto alle ore 9.31 con arrivo e cerimonia di premiazione a Porta Terra - sempre ad Otranto - alle ore 18.30.
Ufficio Stampa Vieffecorse
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24/05/2008
92° Rally Targa Florio
La Citroën C2 R2 Max condotta da Elwis Chentre in coppia con Roberto Mometti conclude la prima frazione della gara siciliana in 23^ posizione assoluta (nono tra i piloti iscritti al CIR 2008 e quinto nella classifica degli Indipendenti), in sesta posizione tra le vetture di Gruppo R, mentre la classifica generale vede al comando Rossetti che precede Medici e Travaglia.
I tempi fatti registrare dai top-drivers lungo il primo passaggio delle tre Prove Speciali in programma hanno risentito in modo particolare delle condizioni dell’asfalto viscidissimo che caratterizza le strade siciliane: anche il pilota valdostano - pur con un’azzeccata scelta di pneumatici - ha infatti lamentato poco grip nel corso del primo passaggio, dovendo fare ricorso a tutte le proprie doti per mantenere l’auto in traiettoria. "Le prestazioni di Elwis sono in linea con le aspettative del Team, con tempi costantemente attorno alla ventesima posizione assoluta: l’equipaggio ha certamente ben interpretato le veloci Prove delle Madonie ma nulla ha potuto contro le ben più potenti vetture del Gruppo R3” ha dichiarato Aldo Malchiodi, Direttore Sportivo del Team “Nell’arco di tutta la giornata Elwis ha progressivamente migliorato i propri tempi lungo ogni Speciale, riducendo sensibilmente il gap dagli avversari accumulato ad inizio giornata: domani ci attendono ulteriori 60 km. di Prove Speciali, nel corso dei quali può succedere ancora di tutto”.
Francesco Montagna e Vanessa Sera, al volante di Citroën C2 R2 in versione “base”, hanno invece terminato la tappa in 31^ posizione assoluta (al 3° posto di Gruppo R2): il portacolori della Scuderia Valle d’Itria è purtroppo incappato in un testa-coda lungo la penultima P.S. perdendo una ventina di secondi e ripartirà domattina con il dichiarato obbiettivo di risalire la classifica di raggruppamento ed incamerare i primi punti nella classifica del Trofeo CSAI riservato alle vetture R2.
Assai positiva anche la gara della Citroën C2 R2 condotta da Massimiliano Giannini, affiancato per l’occasione da Fabio Berisonzi: il pilota toscano, da inizio stagione “aggregato” al Team bresciano in occasione di tutte le gare su asfalto, ha concluso il Giorno 1 in seconda posizione tra le vetture di Gruppo R2 (29° assoluto), completando il podio di giornata tutto all’insegna delle Citroën nei colori Vieffecorse.
La gara riprenderà domattina alle 7.31 dallo stabilimento Fiat - Lancia di Termini Imerese dove è ubicato il Parco Assistenza per concludersi alle ore 14.30 al Belvedere di Termini Imerese dopo la disputa delle ultime quattro Prove Speciali (due da ripetere, per ulteriori complessivi 58 km.).
Ufficio Stampa Vieffecorse |
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03/05/2008
32° Rally della Valle d'Aosta
La terza gara del Trofeo Rally Asfalto 2008, svoltasi sulla base di dieci impegnative Prove Speciali (per complessivi 136 km. di tratti cronometrati), ha visto l’equipaggio del Team Vieffecorse al volante della bianco-rossa Citroën Xsara WRC concludere la due giorni aostana in 4^ posizione assoluta: il risultato ottenuto ha come diretta conseguenza per Felice uno svantaggio di quattro punti dal leader della classifica assoluta del Campionato (Marco Silva, giunto secondo al traguardo) ed il contemporaneo vantaggio di due punti sul vincitore di giornata (P.G. Deila).
Felice Re e Mara Bariani hanno condotto la gara costantemente in terza / quarta posizione e Mara Bariani hanno condotto la gara costantemente in terza / quarta posizione assoluta pur lamentando notevoli difficoltà a trovare il giusto set-up per le condizioni delle strade valdostane, estremamente scivolose in questa occasione. A poco è valso l’intenso lavoro dei tecnici del Team per trasferire - Parco dopo Parco - le indicazioni del pilota sulle regolazioni da apportare a molle, ammortizzatori e barre di torsione: per tutta la gara la vettura ha denunciato fastidiosi problemi al posteriore, le cui reazioni non hanno permesso al driver comasco di attaccare come era nelle intenzioni della vigilia.
L’attesa Citroën C2 R2 Max condotta dall’equipaggio “di casa” composto da Elwis Chentre e da Maurizio Goi ha disputato invece la seconda parte di gara in modo maiuscolo: l’equipaggio ha disputato invece la seconda parte di gara in modo maiuscolo: l’equipaggio valdostano aveva preparato la gara con estrema cura ma, nel corso della P.S. 3, erano stati costretti a rallentare per l’improvviso cedimento del semiasse destro, “regalando” ai diretti avversari quasi due minuti e mezzo. Raggiunto il Parco Assistenza, i lavori per il ripristino della vettura duravano più del previsto e questo faceva sì che Chentre accumulasse ulteriori 2’20” di penalità. Risolti i problemi, l’equipaggio della Scuderia Autosport VDA ripartiva con estrema grinta, pur sapendo di non poter più lottare per il primato tra le vetture del Gruppo R ma decidendo comunque di svolgere le restanti Prove per testare alcune nuove soluzioni di assetto in vista dei prossimi impegni del CIR. Un problema elettrico al termine dell’ultima Prova Speciale non permetteva purtroppo ad Elwis di raggiungere il meritato traguardo finale.
II prossimo appuntamento del TRA 2008 (il quarto della serie tricolore) è in calendario per i giorni 13 e 14 giugno a Treviso, da dove prenderà il via la 25^ edizione del Rally della Marca. Dopo i primi tre rounds della serie tricolore, la classifica del TRA 2008 è apertissima, con tre piloti al vertice della classifica racchiusi in soli quattro punti, il che lascia presagire un prosieguo di stagione certamente entusiasmante.
Ufficio Stampa Vieffecorse
38° Rally Valle d’Aosta - Classifica finale
1. Deila - Botto Peugeot 206 WRC 1h 32'55”1
2. Silva - Pina Peugeot 307 WRC + 43”8
3. Musti - Zanella Peugeot 206 WRC + 1’27”2
4. Re - Bariani Citroën Xsara WRC + 1’42”1
5. Botta - Calleri Subaru Impreza WRC + 2’27”2
6. Blanc - Mometti Peugeot 206 WRC + 3’04”1
7. Villa - Michi Peugeot 206 WRC + 4’11”0
8. Tagliani - Pericotti Fiat Grande Punto S2000 + 7’11”0
9. Michelini - Perna Renault Clio S1600 + 7’20”3
10. Bocchio - Mancini Renault Clio S1600 + 7’52”9
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46. Chentre - Goi Citroën C2 R2 Max + 16’10”7
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19/04/2008
32° Rally 1000 Miglia 2° giorno
La Citroën C2-R2 Max condotta da Elwis Chentre e da Roberto Mometti, ripartita stamane in 24^ posizione assoluta, conclude la gara risalendo fino alla 16^ (ottavo tra gli iscritti al CIR e terzo tra gli “Indipendenti) e cogliendo una convincente vittoria in Gruppo R2 (la seconda consecutiva).
L’equipaggio di punta del Team Vieffecorse, al debutto con l’attesissima versione Max della berlinetta francese, ha lottato per due giorni con le ben più potenti avversarie della categoria R3 compiendo una fantastica rimonta ma terminando la gara a soli 11”6 dal leader a causa dell’annullamento dell’ultima P.S. in programma che avrebbe potuto permettergli un clamoroso sorpasso “in volata”.
La gara bresciana era stata altrettanto positiva per il secondo equipaggio del Team: dopo la buona prestazione di ieri (nonostante ben quattro forature), Stefano Benoni e Alessandro Mari avevano affrontato il Giorno 2 con grinta, rimontando fino alla 26^ posizione assoluta e guadagnando la seconda posizione di Gruppo R2 ma - al termine della penultima P.S. - una panne elettrica fermava improvvisamente la vettura. A nulla valeva la riparazione di fortuna effettuata dall’equipaggio: l’operazione “bruciava” ventisei minuti e, purtroppo, scattava la ferrea regola del “fuori tempo massimo” che escludeva Benoni dalla classifica finale.
La sfortuna si è accanita ancora di più contro la terza C2 R2 della factory bresciana, quella condotta da Massimo Cesa e da Kyd Fontana: l’equipaggio bellunese, costretto ieri allo stop per la rottura del semiasse destro e ripartito stamane in regime di Superally, ha patito la rottura di un condotto del carburante al termine della lunga Prova Speciale “San Zeno” costringendo la vettura di punta della Scuderia BL Racing al definitivo ritiro per il totale svuotamento progressivo del serbatoio.
A chiudere la gara con un posto sul podio di categoria R2 stava riuscendo Massimiliano Giannini, in coppia con Daniele Michi: “aggregato” al Team Vieffecorse come in tutte le gare su asfalto del CIR 2008, il driver toscano stava conducendo una gara determinata ed assai positiva quando, terminato il secondo passaggio sulla P.S. “San Zeno”, era costretto all’abbandono per un problema agli iniettori del carburante.
Il prossimo appuntamento con il Campionato Italiano Rally è fissato per i giorni XXXXXX maggio a Palermo per la disputa della 92^ edizione della Targa Florio, quarta gara della serie tricolore: il Team Vieffecorse si presenterà al via con Chentre - Mometti e con l’equipaggio formato dai fratelli pugliesi Francesco ed Alberto Montagna.
Ufficio Stampa Vieffecorse
32° Rally 1000 Miglia - Classifica finale (assoluta)
1. Andreucci - Andreussi Mitsubishi Lancer Evo IX 3h 20’35”7
2. Rossetti - Chiarcossi Peugeot 207 S2000 + 51”1
3. Travaglia - Granai Abarth Grande Punto S2000 + 3’31”2
4. Longhi - Imerito Subaru Impreza N14 + 4’18”8
5. Navarra - D’Amore Abarth Grande Punto S2000 + 4’50”3
6. Cavallini - Zanella Peugeot 207 S2000 + 7 33”4
7. Dallavilla - Rocco Peugeot 207 S2000 + 8’58”4
8. Fontana - Casazza Abarth Grande Punto S2000 + 8’13”7
9. Perico - Carrara Peugeot 207 S2000 + 9’21”1
10. Torlasco - Brega Renault Clio S1600 + 9’33”7
……..
16. Chentre - Mometti Citroën C2 R2 Max + 15’13”0
26. Benoni - Mari Citroën C2 R2 + 22’46”9
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18/04/2008
32° Rally 1000 Miglia 1° giorno
La prima giornata della gara bresciana si è rivelata - come da pronostico - estremamente selettiva a causa dell’abbondante pioggia caduta in nottata e nella prima parte della mattinata, che ha reso assai difficile il primo passaggio sulle Prove: la debuttante Citroën C2 R2 Max condotta da Elwis Chentre in coppia con Roberto Mometti ha concluso la prima frazione di gara in 24^ posizione assoluta (al 1° posto tra le vetture del Gruppo R2).
Altrettanto buona la gara di Stefano Benoni, affiancato da Alessandro Mari sulla seconda C2 R2 del Team: a dispetto di una doppia foratura nel corso del primo passaggio sull’insidiosa P.S. “Cavallino” e di un ulteriore pneumatico forato sulla medesima P.S. al passaggio successivo (tre i minuti complessivamente persi), con gli ottimi tempi fatti registrare nel prosieguo di gara l’alfiere del Blue Team ha chiuso il Giorno 1 in 41^ posizione assoluta e 3° tra le vetture R2.
Epilogo di giornata sfortunato, invece, per Massimo Cesa e Kyd Fontana sulla terza C2 biancorossa “made in Brescia”: dopo aver anch’essi patito una doppia foratura sulla “Cavallino” ed essere scivolato in quinta posizione tra le R2, il giovane equipaggio bellunese portacolori della Scuderia BL Racing, autore di una grintosa rimonta, ha dovuto alzare bandiera bianca dopo la Prova di “Capovalle” per l’improvvisa rottura di un semiasse nel corso del trasferimento verso la penultima P.S. quando già occupava la quarta posizione tra le R2.
A completare il successo di giornata delle C2 R2 del Team Vieffecorse contribuisce il risultato dell’identica vettura del toscano Massimiliano Giannini (in copia con Daniele Michi), cliente ed amico della squadra bresciana, che termina la giornata in 31^ posizione assoluta e 2° tra le R2 in virtù degli ottimi tempi fatti registrare lungo tutta la giornata.
La gara ripartirà domattina dal Centro Fiera del Garda di Montichiari (BS) alle 7.01 e si concluderà alle ore 19.00 in Piazza Santa Maria Assunta nel centro storico di Montichiari dopo la disputa delle ultime sei Prove Speciali (tre da ripetere due volte, per complessivi 152 km.).
Ufficio Stampa Vieffecorse
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